Skru penggerudian sendiri adalah bahagian asas mekanikal, yang sangat diperlukan. Biasanya, bolt, skru, rivet, dll., untuk memastikan keselamatan atau secara amnya tidak perlu mempertimbangkan pengaruh suhu, persekitaran yang buruk atau keadaan kerja berbahaya yang lain. Bahan biasa ialah keluli karbon, keluli aloi rendah dan logam bukan ferus. Tetapi dalam keadaan tertentu, bahan pengikat perlu memenuhi syarat-syarat kakisan yang teruk atau kekuatan tinggi, terdapat banyak keluli tahan karat dan keluli tahan karat kekuatan ultra tinggi yang muncul. Enam masalah berikut harus diberi perhatian apabila menggunakan dan menyelenggara wayar ekor penggerudian:
1. Proses membilas dawai ekor penggerudian adalah sangat mendesak dan perlu sangat berhati-hati. Semasa proses itu, akan terdapat sisa pada permukaan dawai ekor penggerudian. Langkah ini adalah untuk membilas selepas pembersih silikat dicuci.
2. Semasa proses pembajaan, timbunan harus digabungkan, jika tidak, pengoksidaan sedikit akan berlaku dalam minyak pelindapkejutan.
3. Sisa fosfida putih akan muncul pada permukaan skru berkekuatan tinggi, menunjukkan (titik 1) bahawa pemeriksaan tidak cukup berhati-hati semasa operasi. 4. Fenomena kehitaman pada permukaan bahagian menghasilkan aplikasi terbalik kimia, menunjukkan bahawa rawatan haba tidak dilakukan dengan teliti dan sisa alkali pada permukaan belum dikeluarkan sepenuhnya.
5. Bahagian standard akan berkarat dalam pembilasan, dan air yang digunakan untuk membilas hendaklah kerap ditukar.
6. Kakisan yang berlebihan menunjukkan bahawa minyak pelindapkejut telah digunakan terlalu lama, dan ia perlu ditambah atau diganti.